引發液擊的常見原因總結
回液問題:冷媒在蒸發器中蒸發不完全,導致部分液態冷媒回流至壓縮機,這一現象與膨脹閥的選型和使用不當緊密相關。若膨脹閥選型過大,或過熱度設定過小,以及感溫包安裝位置不當、絕熱包扎破損導致感溫不準確,或者膨脹閥本身失靈,都可能引發回液現象。
帶液啟動泡沫過多:對于回氣冷卻型壓縮機,在啟動時,曲軸箱內的潤滑油會因壓力驟降而劇烈起泡,這一現象稱為帶液啟動。這是因為潤滑油中溶解了大量制冷劑,或者在潤滑油下方沉積了大量制冷劑,當壓縮機啟動時,這些制冷劑突然沸騰,引發潤滑油起泡。帶液啟動引發的液擊通常僅發生在壓縮機啟動階段。
制冷劑追加過量:制冷劑充注過多不僅會導致壓縮機回氣帶液,還可能使壓縮機回氣管中的冷媒流速過低,進而影響蒸發器內潤滑油的正常返回,造成壓縮機缺油燒壞。
氣液分離器設計不合理:氣液分離器是防止壓縮機缺油和液擊的有效手段,它能暫時儲存多余的冷媒。在熱泵系統中,特別是在熱氣融霜制冷、制熱切換時,氣液分離器能對冷凝器中積聚的制冷劑液體進行氣液分離,從而降低液擊風險。然而,若氣液分離器的容積設計選型不合理,則無法有效發揮這一作用。
制冷劑遷移:當壓縮機停止運行時,蒸發器中的制冷劑可能以氣體形式通過回氣管路進入壓縮機,被潤滑油吸收,或在壓縮機內冷凝后與潤滑油混合,這一過程稱為制冷劑遷移。制冷劑遷移也可能導致液擊現象的發生。
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