活塞壓縮機(jī)的裝配，一般是先裝相關(guān)組合件，然后再總體裝配。需檢修的壓縮機(jī)與新制造的壓縮機(jī)裝配有所不同，為充分發(fā)揮原有零部件的作用，對(duì)零件相互連接及配合的間隙不像對(duì)新零件的要求那樣嚴(yán)格，在某些情況下允許比規(guī)定的稍大或稍小些，甚至超過(guò)規(guī)定的使用極限值。為更有效地消除機(jī)械加工時(shí)的誤差和裝...

在選擇油分離器時(shí)，需要考慮以下幾個(gè)方面：1、油分離器的種類：油分離器主要有撞擊式和離心式兩種。撞擊式油分離器主要依靠碰撞作用將油滴從空氣中分離出來(lái)。離心式油分離器主要依靠離心作用將油滴從空氣中分離出來(lái)，它的分離效果較好，但價(jià)格較高。2. 制冷劑類型：在挑選油分離器時(shí)，需要確認(rèn)其適用于...

充氮焊接制冷系統(tǒng)釬焊時(shí)未進(jìn)行充氮保護(hù)或沒(méi)有充入足量的氮?dú)猓~管內(nèi)表面就會(huì)產(chǎn)生氧化物，會(huì)造成： 冷媒系統(tǒng)的堵塞，如電子膨脹閥、回油毛細(xì)管等堵塞；導(dǎo)致壓縮機(jī)燒毀，空調(diào)效果不良等各種故障。因此，一般各大廠家都會(huì)要求充氮保護(hù)。充氮焊接要點(diǎn)：氣壓0.2~0.5kgf/cm2；氮?dú)獬淙胲浌懿迦脬~管端口部位處...

多聯(lián)機(jī)多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組簡(jiǎn)稱多聯(lián)機(jī)。一臺(tái)或數(shù)臺(tái)風(fēng)冷室外機(jī)連接數(shù)臺(tái)相同或不同型式、容量的直接蒸發(fā)式室內(nèi)機(jī)構(gòu)成的單一制冷循環(huán)系統(tǒng)，它可以向一個(gè)或數(shù)個(gè)區(qū)域直接提供處理后的空氣。多聯(lián)機(jī)為了達(dá)到節(jié)能的目的，通過(guò)對(duì)制冷工質(zhì)流量的有效控制實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)和系統(tǒng)的變?nèi)萘窟\(yùn)行。比較成熟的技術(shù)有兩種：一類是變...

冷風(fēng)機(jī)作為冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的重要組件，當(dāng)冷風(fēng)機(jī)工作在溫度低于0℃以及低于空氣露點(diǎn)時(shí)，在蒸發(fā)器表面就開(kāi)始結(jié)霜，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，霜層會(huì)越來(lái)越厚。1、風(fēng)量供應(yīng)不足，包括出回風(fēng)風(fēng)道堵塞、過(guò)濾網(wǎng)堵塞、翅片間隙堵塞、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速降低等，造成換熱不足，蒸發(fā)壓力降低，蒸發(fā)溫度降低；2、換熱器本身...

止回閥主要由閥體、閥瓣和彈簧三個(gè)部分組成，工作原理是在流體正常流動(dòng)時(shí)，流體推開(kāi)通向的閥瓣，使其順利通過(guò)，當(dāng)流體反向流動(dòng)時(shí)，流體沖擊閥瓣，使其關(guān)閉，阻止流體逆流。制冷系統(tǒng)是一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)，制冷劑在其中循環(huán)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制冷效果。如果制冷劑出現(xiàn)逆流，輕則影響制冷效率，重則損壞設(shè)備甚至...

膨脹閥出口溫度反映的是蒸發(fā)溫度，是影響換熱的一個(gè)因素，一般它與冷媒水出水溫度差5~6℃。當(dāng)發(fā)生低閥溫故障時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)停機(jī)，當(dāng)閥溫回升后，自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行，保護(hù)值為-2℃。產(chǎn)生低閥溫故障的原因如下：(1)制冷劑少量泄漏：一般表現(xiàn)為低閥溫故障而不是低壓故障。制冷劑不足，在膨脹閥出口處即蒸發(fā)，造成...

風(fēng)冷熱泵機(jī)組是集制冷和制熱為一體的空調(diào)設(shè)備。機(jī)組可設(shè)于室外，冷凝器又取自空氣冷卻。因此它已廣泛應(yīng)用于小型集中空調(diào)工程。常見(jiàn)故障-高壓故障及處理  壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高，導(dǎo)致高壓保護(hù)繼電器動(dòng)作。壓縮機(jī)排氣壓力反映的是冷凝壓力。若是長(zhǎng)期壓力過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行電流過(guò)大，易燒電機(jī)...

由于冷媒的流量特少，將導(dǎo)致冷媒自流出節(jié)流閥后端后第一個(gè)可膨脹空間就開(kāi)始膨脹，我們大多看見(jiàn)膨脹閥后端分液頭結(jié)霜往往是由于缺氟或膨脹閥流量不夠造成的，過(guò)少了冷媒膨脹不會(huì)利用到全部的蒸發(fā)器面積，只會(huì)在蒸發(fā)器局部形成低溫，部分區(qū)域由于冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過(guò)低，出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)霜現(xiàn)象...

潤(rùn)滑油被大家稱為冷凍油或冷凍機(jī)油，它是一種在高、低溫工況下均能正常工作的特殊潤(rùn)滑油。制冷壓縮機(jī)機(jī)根據(jù)選擇的制冷劑的不同，所選擇的冷凍油也不同，不同的制冷劑配置不同型號(hào)的冷凍油。對(duì)冷凍油的要求有以下幾方面： （1）凝固點(diǎn)。冷凍油在實(shí)驗(yàn)條件下冷卻到停止流動(dòng)的溫度稱為凝固點(diǎn)。制冷設(shè)備...

平時(shí)我們講液擊造成的傷害，一般都是綜合來(lái)講，對(duì)于不同類型的壓縮機(jī)，液擊故障造成的傷害都是不一樣的。對(duì)于活塞機(jī):使?jié)櫥彤a(chǎn)生大量氣泡、破壞潤(rùn)滑表面的油膜，同時(shí)使油壓不穩(wěn)定；使運(yùn)動(dòng)部件在沒(méi)有良好潤(rùn)滑的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致拉毛抱軸；使氣缸套急劇冷卻收縮，抱住活塞；嚴(yán)重時(shí)損壞缸套、活塞、連桿、...

不管是空調(diào)球閥和冷凍冷藏球閥，他們的原理上是相似的，都是用來(lái)控制流體（冷媒）的流動(dòng)，都采用球體作為閥門的關(guān)閉元件，通過(guò)旋轉(zhuǎn)球體來(lái)調(diào)節(jié)流體的通斷和流量。在選擇空調(diào)球閥和冷凍冷藏球閥在一些細(xì)節(jié)上可能存在一些差異，主要是應(yīng)用環(huán)境和工作條件的不同。主要差異參考如下：1. 溫度范圍：冷凍冷藏球...

預(yù)防為主的前提下，我們建議如下措施：1、最大程度地減少氨的充注量，GB18218-2009《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》，氨的臨界量規(guī)定為10t。2、將氨限制在機(jī)房特定區(qū)域，遠(yuǎn)離操作間、冷庫(kù)等能引發(fā)人身和食品安全的區(qū)域3、氨系統(tǒng)做好主動(dòng)防御措施，濃度監(jiān)測(cè)報(bào)警預(yù)防。主動(dòng)防御：報(bào)警、高空排放、噴淋、設(shè)備...

調(diào)試壓力控制器時(shí)，首先需要了解自己使用的切換值是上切換值還是下切換值，對(duì)于切換差可調(diào)的壓力控制器是否上下切換值需要同時(shí)滿足要求。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是，需要壓力上升時(shí)動(dòng)作還是需要壓力下降時(shí)動(dòng)作或者是兩者都需要滿足。不少類型控制器有切換值刻度窗口和切換差刻度窗口，但這類控制器的刻度窗口只能做...

都說(shuō)中小型冷庫(kù)故障率高，耗電量大，經(jīng)過(guò)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)罪魁禍?zhǔn)拙褪?ldquo;大溫差”。出現(xiàn)大溫差現(xiàn)象在我國(guó)基本就是大壓縮機(jī)小蒸發(fā)器的原因。事實(shí)上一臺(tái)壓縮機(jī)的實(shí)際制冷量并不是名義功率或者理論排氣量，而是質(zhì)量流量，即單位時(shí)間內(nèi)液管路中輸送進(jìn)入膨脹閥的制冷劑質(zhì)量。當(dāng)蒸發(fā)器不具備把壓縮機(jī)供出...

在油視鏡上可以清晰地觀察到帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)有起泡現(xiàn)象。帶液?jiǎn)?dòng)的根本原因是潤(rùn)滑油中溶解的以及沉在潤(rùn)滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰，并引起潤(rùn)滑油的起泡現(xiàn)象。帶液?jiǎn)?dòng)的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進(jìn)入曲軸箱的。由于潤(rùn)滑油中的制冷劑蒸汽分壓低，就會(huì)吸收油面上的制...