回液回液是指制冷劑液體從蒸發器返回壓縮機的情況。這通常發生在以下幾個情況下：· 膨脹閥選型不當：如果膨脹閥尺寸過大或過熱度設定太低，可能會導致過多的制冷劑液體進入蒸發器。· 感溫包安裝問題：感溫包的位置不正確或絕熱保護損壞會導致膨脹閥無法準確感知溫度變化，從而影響其正常...

在制冷系統中，潤滑油與冷媒之間的相互作用是確保壓縮機正常運行的關鍵因素之一。當系統處于工作狀態時，潤滑油會隨著冷媒一起從壓縮機排出，并通過系統的循環最終返回到壓縮機。然而，在實際操作過程中，由于冷媒可以在液態和氣態之間轉換，而潤滑油主要以液態存在，這種差異可能導致潤滑油在某些部件...

什么是大溫差？在空調系統中，“溫差”指的是冷凍水從冷水機組流出時的溫度（供水溫度）與返回冷水機組時的溫度（回水溫度）之間的差異。傳統上，國內空調冷凍水系統的供回水溫差通常設定為5℃，即供水溫度7℃，回水溫度12℃14。然而，在特定應用場景下，為了提升效率并減少能耗，會采用更大...

離心式冷水機組通常由壓縮機(帶整體增速齒輪)組成、由開式電機、冷凝器、蒸發器和流量控制室組成。運行時，載冷劑(冷水或鹽水)流過蒸發器，蒸發器內的制冷劑蒸發吸熱。然后將冷卻劑泵送到風機盤管或其他空調末端裝置，在翅片盤管中流動，帶走空氣熱量。載冷劑吸熱后，溫度升高，然后返回冷水機組，形成...

如果螺桿壓縮機出現回油不暢是非常讓人頭痛的事情， 一般來說，螺桿壓縮機回油不暢的原因主要是因為在運行過程中，出現潤滑油與制冷劑的氣體混合物現象。具體是，在制冷系統的運行中，遇到制冷劑與冷凍機潤滑油互溶會造成制冷壓縮機里的潤滑油隨機器運轉與制冷劑以氣霧和微滴氣態形式排入冷凝器。如果油...

制冷劑充注過多當冷水機完成維修后，有時會出現制冷劑填充量超出規定的情況。此時，無論是吸氣還是排氣的壓力都會顯得異常高，并且壓縮機的運行電流也會相應增大。面對這種情況，正確的做法是在確保冷水機處于額定工況的前提下，通過監測吸排氣壓力、平衡壓力以及運行電流來逐步釋放多余的氣體，直到各...

過熱是指在一定壓力條件下，制冷劑蒸汽的溫度超過了該壓力下飽和蒸汽的溫度。此時的制冷劑蒸汽稱為過熱蒸汽，過熱現象常見于制冷系統中壓縮機的排氣階段。過熱度是衡量過熱程度的指標，具體定義為過熱蒸汽的溫度與相同壓力下飽和蒸汽溫度之間的差值。也就是說，過熱度是過熱蒸汽實際溫度高出其飽和溫度...

過冷是指將已經冷凝為飽和液體的制冷劑進一步冷卻，使其溫度低于該壓力下飽和狀態的溫度。這一過程可以看作是超越常規冷凝溫度的進一步冷卻步驟。過冷度是衡量過冷程度的一個指標，具體定義為過冷后液體的實際溫度與相同壓力下該液體飽和溫度之間的差值。換句話說，如果一個液體的溫度比它在當前壓力下...

1、風機盤管的組成主要由熱交換器、水管、過濾器、風扇、接水盤、排氣閥、支架等組件組成。2、風機盤管的工作原理機組內不斷的再循環所在房間或室外的空氣，使空氣通過冷水（熱水）盤管后被冷卻（加熱），以保持房間溫度的恒定。通常，新風通過新風機組處理后送入室內，以滿足空調房間新風量的需求。3、...

排氣低溫保護是商用熱水機為了保障壓縮機安全運行而設計的一種自我防護措施。它通過監測壓縮機排氣溫度與出水溫度之間的溫差來判斷機組的工作狀態。一旦發現異常情況，如壓縮機自身故障停機、卸載空轉或回液等，系統將自動觸發保護機制，停止工作，并在連續三次出現相同故障后進入不可恢復的狀態。此時...

清洗方法針對上述提到的問題，通常有兩種主要的清洗方式：化學清洗和物理清洗。化學清洗這種方法涉及使用特定的酸性或堿性溶液來溶解并清除污垢。例如，可以將適量的酸性清洗液加入到冷卻水系統中，啟動循環泵使清洗液持續流動12至24小時，期間不斷沖刷管壁直至污垢被徹底清除。之后再用堿性溶液進行中...

1. 硬垢的形成硬垢主要是由冷卻水中溶解的鈣鹽和鎂鹽，在經過加熱后析出并沉積于換熱表面所造成的。當含有較高濃度鈣鎂離子的硬水作為冷卻介質時，隨著水流過冷凝器內的銅管，水溫上升導致溶解度下降，碳酸根與鈣鎂離子結合形成不溶性的碳酸鈣或氫氧化鎂等化合物，并附著在冷凝器內部的換熱面上。尤其是...

壓縮機吸排氣能力的檢查方法首先將壓縮機卸下，加電使其運轉，用手指堵住壓縮機的排氣孔片刻， 再將手指移開。 由于壓縮機內有壓力， 所以當用手堵住壓縮機的排氣孔時， 應感到有排氣壓力；當把手指移開時， 可以聽到 “呲呲的排氣聲， 而且排氣壓力正常的壓縮機，應很難堵住壓縮機排除的氣體...

壓縮比的定義與意義壓縮比定義為壓縮機高壓側絕對壓力（排氣壓力）與低壓側絕對壓力（吸氣壓力）的比值。這個比例直接反映了壓縮機將氣體從低壓狀態提升至高壓狀態的能力。在計算時，必須采用絕對壓力而非表壓力，因為絕對壓力考慮了環境大氣壓的影響，確保了計算結果的準確性和實際意義。壓縮比的意義...

1、導致異常負荷或者堵轉壓比過大，或壓差過大，會使壓縮過程更為困難；而潤滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機堵轉，將大大增加電機負荷。如果負荷增大到熱保護動作，而保護又是自動復位時，則會進入“堵轉－熱保護－堵轉”的死循環，頻繁啟動和異常負荷，使繞組經受高溫考驗，...

壓縮比定義為壓縮機高壓側絕對壓力（排氣壓力）與低壓側絕對壓力（吸氣壓力）的比值。這個比例直接反映了壓縮機將氣體從低壓狀態提升至高壓狀態的能力。在計算時，必須采用絕對壓力而非表壓力，因為絕對壓力考慮了環境大氣壓的影響，確保了計算結果的準確性和實際意義。壓縮比的意義在于它是評價制冷壓...