[行業新聞]蒸發溫度和制冷量有什么關系[ 2025-10-27 19:02 ]

什么是蒸發溫度與制冷量？蒸發溫度，顧名思義是指制冷劑在蒸發器內從液態轉變為氣態時的飽和溫度。它是制冷系統實現吸熱過程的關鍵溫度點。在制冷循環中，低溫低壓的液態制冷劑進入蒸發器，吸收被冷卻物體的熱量，蒸發為低溫低壓的氣體。這個相變過程發生的溫度，就是蒸發溫度。例如，家用空調的蒸發溫度可能在5℃左右。蒸發溫度并非一個固定值，它可以通過調節制冷系統的運行參數（如壓縮機頻率、膨脹閥開度）來改變。制冷量，也稱制冷功率或制冷能力，是指制冷設備在單位時間內從被冷卻空間或物體中移除的熱量，單位通常為瓦特（W）或千瓦（kW）。它直接

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[行業新聞]冷水機組壓力故障高常見的原因有哪些[ 2025-10-20 09:05 ]

冷凝器太臟：最常見的“元兇”冷凝器太臟是引發上述問題的最常見原因。冷凝器在制冷系統中扮演著至關重要的角色，它負責將壓縮機排出的高溫高壓氣態制冷劑冷卻凝結成液態。由于冷凝器的工作溫度相對較高，以行業常見工況為例，其進出水溫度通常為 32/37 攝氏度。對于冷水機組而言，冷卻水一般采用開式系統，冷卻塔的噴淋水在循環過程中很容易吸附空氣中的各種塵埃。同時，溫暖潮濕的環境也為藻類的滋生提供了溫床。這些雜質隨著冷卻水進入冷凝器后，會在冷凝器的管壁上逐漸沉積，形成水垢。水垢的導熱性能極差，它的存在會嚴重

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[銀海松資訊]電子膨脹閥的安裝注意事項與故障判斷[ 2025-10-14 18:11 ]

安裝電子膨脹閥時，應以閥體及線圈的斷面中心線為軸，且將線圈朝上。在對電子膨脹閥與過濾網焊接時，需對閥體進行冷卻保護，使閥主體溫度不超過120℃，并目防止雜質進入閥體內。另外，火焰不要直對閥體，同時需向閥體內部充入氮氣，以防止產生氧化物?？刂破鞯妮敵鲭妷罕仨毰c線圈的指定電壓一致。如果所加電壓與指定電壓不符，會出現線圈燒毀，或閥針動作異常等故障。電子膨脹閥故障判定1.閥門處于全閉狀態故障現象：電子膨脹閥閥門完全閉合，阻礙制冷劑正常流通，導致制冷系統無法正常工作。檢測與處理：電子膨脹閥未通電時，針閥應處于打開位置，出廠時

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[銀海松資訊]氣液分離器原理與應用[ 2025-10-09 08:16 ]

在制冷機組運行過程中，壓縮機是核心部件，其作用是將低溫低壓的氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，然后送入冷凝器進行冷卻。然而，若液態制冷劑進入壓縮機，會引發“液擊”現象，會對壓縮機造成嚴重損害，影響其使用壽命和性能。為了避免這種情況的發生，氣液分離器被安裝在壓縮機的吸氣管道上。它的主要功能是分離氣態和液態制冷劑，確保只有氣態制冷劑進入壓縮機。當制冷劑在蒸發器中未完全蒸發，氣液混合的制冷劑會流回氣液分離器。氣液分離器底部設有回油孔，這是為了保證冷凍機油能順利返回壓縮機。在制冷系統中，冷凍機油起著潤

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[行業新聞]壓縮機排氣溫度過高的10種常見原因[ 2025-09-17 14:49 ]

1、需檢查空調制冷系統的連接管路接口及其他部件是否存在泄漏。泄漏可能導致制冷劑不足，進而使壓縮機回氣量減少，排氣溫度升高并觸發過熱保護機制。須仔細查找制冷系統的泄漏點。2、檢查制冷系統是否存在制冷劑泄漏或進氣問題。需全面檢查壓縮機、室內機蒸發器、連接管路及室外機制冷系統管組等部件，并進行必要的氮氣吹污，更換過冷管組或壓縮機等部件。最后，使用真空泵抽真空并定量填充制冷劑，以確保系統正常運行。3、若連接管路嚴重彎曲或凹陷，會阻礙制冷劑流動，影響制冷效果，并導致壓縮機排氣溫度上升。應仔細檢查連接管路的外觀，查看是否有明顯

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[行業新聞]制冷機組保壓要如何操作[ 2025-09-03 14:17 ]

中小冷庫保壓操作冷庫保壓建議從氣液兩側同時加壓。先把壓縮機高、低壓截止閥多用通道上接好壓力表，拆去原系統中不宜承受過高壓力的部件，如：蒸發壓力調節閥等部件。以R22冷媒為例，當低壓壓力為1.2MPa時即停止充注氮氣，在低壓段試驗完畢后，即進行高壓系統的壓力試驗，高壓系統壓力提高到2.5MPa后停止充注氮氣，對制冷系統保壓24~48h。多聯機系統保壓操作多聯機必須從氣管、液管兩側同時加壓，因為氣、液兩側同時加壓，可以保護多聯機系統室內機側電子膨脹閥等閥件不受損壞，氣密性試驗必須使用干燥氮氣做介質。氣密性試驗時不允許連

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[銀海松資訊]空調制冷系統堵塞如何解決[ 2025-08-25 09:05 ]

冰堵冰堵在空調制冷系統中較為常見，主要由系統水分引發。在空調制冷系統運行時，干燥過濾器作用重大，能有效吸收系統水分，防止其損害系統。但若干燥過濾器失效，或系統安裝、維修時混入過多水分，導致系統水分超標，問題便會產生。在低溫環境下，水分易在節流閥口等細小孔隙處凝結成冰，隨著冰的積累形成冰堵，堵塞整個系統。冰堵具有間歇性、不穩定的特點。系統運行初期可能正常，制冷效果良好；運行一段時間后，系統內溫度降低，水分結冰增多，堵塞加劇，制冷功能喪失，室內溫度迅速回升；溫度升高到一定程度，冰融化，系統短暫恢復循環，制冷效果也有所恢

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[行業新聞]變頻壓縮機是什么工作原理[ 2025-08-18 14:35 ]

變頻壓縮機是相對于常規定頻壓縮機而言。在常規定頻壓縮機制冷系統中，制冷負荷會隨著環境溫度和使用需求的變化而波動，由于定頻壓縮機只能以固定轉速運行，當制冷負荷與制冷量不匹配時，只能通過頻繁啟停來調節。這種頻繁啟停會導致壓縮機內部零件承受較大的機械應力，從而加速磨損、縮短壽命，并增加能耗。同時，還會造成明顯的溫度波動。而變頻壓縮機的轉速會隨著供電頻率的變化而變化，從而能夠連續地調整其輸出能量，以精準匹配實際的制冷需求。與常規定頻壓縮機相比，變頻壓縮機無需頻繁啟停來滿足不同的制冷負荷。它通過調節電源頻率，進而控制壓縮機電

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[行業新聞]制冷機組開機前需要做哪些基礎的檢查[ 2025-07-20 07:47 ]

制冷設備開機前檢查是關系到制冷設備正常運行的關鍵一環，所以操作維修人員檢查時要特別認真仔細：1、供電電源是否在380V±5％的范圍內。2、供電及控制開關是否在合閘位置。3、電控柜面板按鈕開關與指示燈是否完好和指示正常否。4、控制器顯示是否正常，有無故障顯示條碼或文字。5、制冷機組油位是否在，油指示鏡1／2處，油色如何。6、制冷機組油溫是否在正常溫度范圍內。7、制冷機組的高低壓力是否平衡。8、制冷機組及系統各處是否有滲漏處。9、檢查制冷機組及制冷系統各處包括冷卻水系統上閥們是否完全打開。10、供液電磁閥

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[銀海松資訊]分液頭的結構原理與作用[ 2025-07-15 20:35 ]

分液頭是制冷系統中用于將制冷劑均勻分配到多個蒸發器支路的關鍵部件。以下是其結構原理和作用的詳細介紹。結構與原理：分液頭通常由一個進口和多個出口組成，其內部結構設計旨在使進入的制冷劑能夠均勻地分配到各個出口支路。常見的結構有多種，如采用特殊的分流板、導流葉片或多孔板等裝置，引導制冷劑均勻分散。其原理是通過這些內部結構，對制冷劑的流動進行調整和分配，使制冷劑在各個出口處的流量和壓力盡可能相等，以實現均勻分液。 作用    均勻分配制冷劑：確保制冷劑能夠均勻地進入各個蒸發器支路，使蒸發器的各

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[行業新聞]中央空調冷水機的低壓故障[ 2025-07-14 16:22 ]

故障一、系統有泄露制冷系統連接管道有漏點，如焊接問題、環境造成的腐蝕問題、機械振動造成斷裂問題、人為因素等等造成低壓故障處理。這類問題處理起來比較簡單，首先要用檢漏液（肥皂水、或洗潔精兌水）或鹵素檢漏儀一般都可以找到泄漏點，當找到泄漏點后用焊接設備焊接并且做必要的真空處理后，按照廠方的規定量充注冷媒后，設備即可恢復正常運行。故障二、系統堵塞制冷系統堵塞大概有這四種原因：a、雜物堵塞；b、冰堵；c、電磁閥壞；d、膨脹閥壞等。1、雜物堵塞因為制冷系統在生產制造各個環節中，都有著嚴格要求，必需保證每道環節都要做清潔處理。

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[行業新聞]壓縮冷凝機組有關溫度變化對制冷系統的影響[ 2025-07-11 08:46 ]

機組部件溫度通常有正常范圍，超出則屬不正常狀態。不正常狀態可能由故障或調整不當引起，需分析原因并及時處理或檢查。由于這些溫度點難以用溫度計精確測量，一般只能通過手感大致估計，然后判斷是否正常。（一）排氣溫度的影響排氣溫度過高可能是壓縮機吸氣溫度過高或冷凝溫度過高散熱不好，必須引起重視。排氣溫度過低時，手摸排氣管不會感到燙手，說明吸氣溫度特別低，壓縮機可能處于濕行程運行狀態或系統工質較少。壓縮機濕行程易損壞閥結構；制冷劑過少時運行，會影響電動機繞組散熱，加速絕緣材料老化。（二）機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統的影響全封

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[行業新聞]膨脹閥感溫包為何必須綁扎且做好保溫[ 2025-06-30 15:47 ]

感溫包在膨脹閥調節系統流量中扮演著核心部件的角色，它的正常工作依賴于正確的固定方式，以此確保溫度采集的準確性。一旦溫度采集出現偏差，整個制冷系統都將無法正常運轉。感溫包內部充注有與制冷系統相同的制冷劑。在實際應用中，它會緊貼于蒸發器出口的吸氣管上，實時感知管道表面的溫度變化。其內部壓力會隨著溫度的改變而相應變化，這個壓力信號隨后會被傳遞給膨脹閥的膜片。膜片根據接收到的壓力信號來控制閥門的開度，進而調節制冷劑的流量，最終使蒸發器出口保持穩定的“過熱度”（過熱蒸氣溫度與飽和溫度的差值）。這一過程

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[銀海松資訊]比澤爾壓縮機有哪些常見故障[ 2025-06-23 14:44 ]

1、 油壓安全控制器保護的原因及處理方法  a:冷凍油太臟，油過濾器堵塞。處理方法：清洗油過濾器，更換冷凍油。b:制冷系統蒸發不好，制冷劑進入曲軸箱。將冷凍油帶入系統，導致油壓過低。處理方法：關小冷凝器出口的供液閥或調整熱力膨脹閥（增大系統的過熱度）c:壓縮機油泵發生故障。處理方法：更換壓縮機油泵2、 電機INT69VS保護裝置保護原因及處理a:系統回氣量不足，電機得不到充分冷卻。處理方法：加大系統制冷劑的循環量，降低系統的過熱度。 b:分線圈啟動時間過長，INT69VS保護。處理方法：降低啟動

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[行業新聞]制冷機組溫度判別[ 2025-06-22 15:41 ]

望：看和觀察是否有異常情況。 聞：聞味道和聽異常聲音。 問：詢問客戶具體故障的現象。 切：摸，制冷系統部件和管路的溫度。我們這次主要看“切”，通過手摸制冷各部件和管路的溫度，判斷其是否正常。對于整個制冷系統的大致溫度，我們必須有一個明確的掌握：摸排溫：排氣溫度是否正常，我們可以根據冷凝溫度來判斷。冷凝溫度可以通過環境溫度或高壓表的讀數來估算。按照以下經驗初步判斷：冷凝溫度=環境溫度+15~20℃；排氣溫度=冷凝溫度+20~30℃。如果手感排溫較低，我們可以初步認為吸氣過熱度太小，這可能是由于

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[銀海松資訊]半封閉壓縮冷凝機組各組成部分作用[ 2025-06-12 21:31 ]

1、制冷壓縮機是制冷系統的心臟,它將蒸發后的制冷劑氣體吸入并壓縮,再排放到冷凝器中。所有的機型均有曲軸箱加熱器,在壓縮機停機時工作,可有效的降低曲軸箱的冷凍油中制冷劑的含量,減少壓縮機的帶油,提高潤滑性能。2、油分離器可有效地將冷凍油從制冷劑中分離,再返回到壓縮機的曲軸箱中,采用油泵潤滑的壓縮機都配有油分離器和油壓差控制器。對于飛淺潤滑的壓縮機,當吸氣管超過20米時用戶應加配油分離器。但油分離器的回油效率并不是百分之百,不合理的系統設計或安裝僅靠安裝油分離器并不能從根本上解決缺油問題。冷凍油的更換請參考以下建議并視

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[行業新聞]油分離器原理[ 2025-06-09 17:36 ]

油分離器是一種在制冷系統中使用的設備，主要功能是將從制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進行有效分離。這是非常關鍵的，因為壓縮機在運轉期間，若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去，可能引發潤滑不足，進而導致壓縮機軸承過熱損毀，即所謂的“燒軸”現象。而多聯機系統油分離器扮演了關鍵角色，它從壓縮機排放出的高壓氣態冷媒與潤滑油混合物中，高效分離出潤滑油，確保其能順利回流至壓縮機，從而保障了壓縮機的良好潤滑狀態。多聯機系統中常用的油分離器類型通常是濾網式和離心式。其工作原理大致如下：濾網式油分離器：這種

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[銀海松資訊]變頻多聯機電子膨脹閥怎么判定好壞[ 2025-05-20 06:33 ]

電子膨脹閥利用被調節參數產生的電信號，控制施加于膨脹閥上的電壓或電流，進而達到調節供液量的目的。無級變容量制冷系統制冷供液量調節范圍寬，要求調節反應快，傳統的節流裝置（如熱力膨脹閥）難以良好勝任，而電子膨脹閥可以很好地滿足要求。電子膨脹閥故障判定1、先拆下阻尼塊、線扎，查看電子膨脹閥線圈外觀是否有生銹、破損。2、測量線圈公共端與其它4根線阻值是否正常，下圖僅以某廠家舉例，阻值在46±3Ω，其他廠家的線色可能不一致，但公共端都統一在最邊緣，現場需用萬用表查找公共端。3、閥體有振動，但電子膨脹閥出口結霜。

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[行業新聞]氨制冷劑的使用與安全的方案[ 2025-05-18 20:25 ]

一、關于氨制冷劑氨是一種良好的制冷劑，屬于自然工質ODP=0；GWP=0，是目前具有最好的熱力學性能，制冷效率最高，價格低廉，運行維護費用低，已經有上百年的歷史，目前國內工商制冷大型制冷系統采用氨也達到85%以上。蒸氣無色、具有強烈的刺激性臭味，很少量的氨泄漏（3～5ppm）就會被發覺，在空氣中爆炸極限濃度為15～28%。 二、氨的危險源操作間：手工勞動，人員密集，環境密閉，發生危害后，緊急疏散困難。冷庫：食品堆積，環境封閉，發生泄漏后不易發現。機房：貯藏氨液量大，再次發生爆炸關鍵地點。附近環境：應遠離人群密度大的

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[行業新聞]蒸發式冷凝器選型方法[ 2025-05-14 20:27 ]

蒸發式冷凝器選型方法主要有兩個：1、依據冷凝器的熱負荷進行選擇；2、依據制冷系統的制冷量進行選擇。  目前常用的方法主要是依據冷凝器熱負荷選型。步驟為：確定所需的總排熱量，即：壓縮機制冷量+電機耗功之和；確定設計條件、冷凝溫度和濕球溫度；根據排熱系數圖表查出負荷修正系數；系統的總排熱量乘以排熱系數確定修正后的排熱負荷，選擇合適的型號；蒸發式冷凝器選型設備選型案例：  制冷劑：NH3；制冷量：2000kW；軸功率：500kW；冷凝溫度：36℃；濕球溫度：28℃。 計算方法：熱量：2000

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